Мы изготовили для промышленного предприятия в Волгограде автоматизированную камеру (узел) пуска и приёма СОД с передачей телеметрии и событий в SCADA верхнего уровня. Задача проекта — перевести операции запуска/приёма очистных и диагностических устройств в управляемую последовательность, где система сама контролирует условия и блокировки, а оператор видит статус цикла на одном экране.
На объекте требовалось сократить долю ручных действий при обслуживании камеры: управлять арматурой по алгоритму, контролировать давление на этапах операции и фиксировать ключевые события (в том числе прохождение снаряда). Отдельным требованием стала интеграция в существующую SCADA, чтобы эксплуатация получала архив параметров, журнал событий и аварийные сообщения без ручного “переписывания в журнал”.
Мы собрали комплекс на базе камеры с затворным узлом (БЗ/затвор по проекту), приводной запорной арматурой и шкафом управления с ПЛК и панелью оператора (HMI). В состав вошли датчики давления и сигнализаторы положения/прохождения СОД, а также дискретные и аналоговые сигналы для SCADA.
В логике ПЛК заложили пошаговый цикл:
Отдельно реализовали систему защитных блокировок: автоматика исключает открытие затвора при избыточном давлении в камере и не разрешает переход к следующему шагу, пока датчики не подтверждают безопасные условия.
Интеграцию в SCADA заложили на стадии проектирования: согласовали перечень тегов, статусов и аварий, а также формат обмена (по протоколу или дискретным/аналоговым сигналам — по требованиям заказчика). В верхнем уровне диспетчеризация получает:
Перед отгрузкой камера прошла гидравлические испытания на прочность и плотность, а также стендовую проверку логики: корректность сценария, срабатывание блокировок и реакцию на аварийные условия. На площадке остаются подключение к трубопроводу и привязка сигналов к SCADA по согласованной схеме.
Для объектов региона мы поставляем оборудование для систем очистки и диагностики трубопроводов: камеры пуска и приёма, затворы и сопутствующие узлы. Если нужно заменить существующий импортный узел без переделки обвязки, подключаем реверс-инжиниринг и высокоточное 3D-сканирование под посадочные размеры и действующие врезки.